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2016年至2020年，全球太陽能路燈商場估計將以19%的年復合增加率增加。全球太陽能路燈商場被細分為兩種產品，熒光燈和LED燈。目前該商場以熒光燈為主，占62%的商場份額。
太陽能路燈商場的快速增加首要是為了滿意日益增加的需求，削減路燈的功率消耗，保障居民以及行人的安全。2015年，亞太區域占該商場的46%，歐洲中東和非洲占30%，美洲占23%。
亞太區域：我國和印度政府采取激勵辦法促進增加
亞太區域占據最大的商場份額。這首要歸因于印度和我國等國家推行節能燈，此外我國、日本、韓國，臺灣有許多LED芯片和封裝廠。
印度政府專心于發展智慧城市，旨在于2030年前建成至少100個智慧城市。不同于傳統路燈，太陽能LED極具本錢效益，由于它不需求與電網連接，在陽光充足的國家十分可行，是離網使用的理想挑選。即使天亮后，偏遠區域的太陽能路燈仍能正常運作，這將提高當地公民的生活水平。這些因素將促進1000個村莊主動裝置太陽能LED路燈。印度、我國和非洲的許多村莊紛繁裝置太陽能LED路燈。
歐洲、中東和非洲：非洲太陽能路燈商場的增加潛力巨大
2015年，歐洲是全球太陽能街照明商場的第二大收入貢獻者。商場首要是由政府制定的能源效率和可再生能源方針驅動，而這又推動了歐洲太陽能路燈的裝置。在英國，路燈占據約40%的能源消耗，因此，政府當局將太陽能和LED燈相結合。這一計劃有助于下降CO2排放，同時節省能源本錢。飛利浦已推出一款太陽能路燈產品，有助于改變節能路燈照明體系選用的傳統照明。
歐洲南部和中東陽光充足，可選用離網體系。
埃及政府正在裝置太陽能路燈，以削減電網的負載。非洲許多區域仍依賴于傳統照明。這一區域的幾個城市已裝置太陽能路燈照明體系，從而改善了農村和城市人口的社會和經濟條件。
美洲：巴西和美國對太陽能路燈的需求最高
美國政府大力促進節能產業。LED和太陽能電池板的本錢下降，改善性能，推動了美國太陽能路燈的裝置。2016年，拉斯維加斯與紐約一家公司EnGoPLANET協作裝置太陽能路燈，以改變傳統能源，使用可繼續和可再生的新能源。
雖然美國在北美太陽能路燈商場占主導地位，巴西在南美太陽能路燈商場處于搶先地位。巴西自2013年以來大力出資LED路燈。巴西的R20Hub是一項搶先的大型LED路燈照明計劃，方針在全國13個城市覆蓋150萬個路燈，以削減電網的壓力。
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