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現(xiàn)在一體化鋰電池太陽能路燈越來越多見了，既然它能應(yīng)用得這么多，自然是會(huì)有它的一些優(yōu)勢(shì)的。那么，一體化鋰電池太陽能路燈怎么樣呢?我們還是來請(qǐng)教一下專業(yè)的太陽能路燈生產(chǎn)廠家吧。
根據(jù)揚(yáng)州長(zhǎng)恒照明工程有限公司的介紹，一體化鋰電池太陽能路燈主要就有以下三個(gè)優(yōu)勢(shì)：
優(yōu)勢(shì)1：裝置愈加便利
一體化鋰電池太陽能路燈裝置與傳統(tǒng)太陽能路燈比較愈加便利，傳統(tǒng)太陽能路燈裝置時(shí)需求挖兩個(gè)地基，一個(gè)是路燈燈桿地基另外一個(gè)是蓄電池地基，兩個(gè)地基坑之間需預(yù)留穿線孔，把蓄電池和路燈進(jìn)行銜接，路燈接線裝置時(shí)需求專業(yè)技能人員進(jìn)行銜接(一般為廠家技能人員)一體化鋰電池太陽能路燈還能夠裝置在水泥電線桿、墻面等可支撐物上。裝置地方愈加靈活。需求裝置人數(shù)更少，裝置時(shí)間更快，節(jié)省很多裝置費(fèi)用
優(yōu)勢(shì)2：選用磷酸鐵鋰電池效率更高，壽數(shù)更長(zhǎng)
一體化太陽能路燈一般選用鉛酸電池和磷酸鋰電電池居多，鉛酸電池循壞充電次數(shù)為300-500次，而磷酸鐵鋰循環(huán)充電次數(shù)為1500次以上;鋰電池電壓高，一個(gè)單體電池平均電壓就能到達(dá)3.7V或者3.2V，且鋰電池具有高儲(chǔ)能量密度，目前常用的鋰電池密度可到達(dá)450-620Wh/kg，是鉛酸蓄電池的5-7倍
優(yōu)勢(shì)3：修理便利
一體化鋰電池太陽能路燈修理時(shí)只需把燈頭拆下，現(xiàn)場(chǎng)修理或直接返廠修理(我公司一般選用返廠修理)，傳統(tǒng)太陽能路燈必須技能人員上現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修理才能夠，增加必定修理費(fèi)用(修理費(fèi)用主要包括技能出差費(fèi)用)。
關(guān)于一體化鋰電池太陽能路燈的優(yōu)勢(shì)，您現(xiàn)在都了解清楚了嗎?不知道您是否想要選購這款太陽能路燈呢?來電聯(lián)系揚(yáng)州長(zhǎng)恒照明工程有限公司吧，作為知名太陽能路燈生產(chǎn)廠家，本公司就能為您提供相應(yīng)的產(chǎn)品，歡迎您隨時(shí)來電咨詢了解。